8(921)910-38-50
Под заказ
Прицеп МЗСА S 3618-2.35 (842122.314)
Данный товарможно преобрести в кредит
Сумма минимального платежа:
от 31757 руб./мес
Доставка прицепов в:
- Великий Новгород
- Псков
- Петрозаводск
- Мурманск
- Архангельск
- Вологда
Современный прицеп МЗСА 842122.314 используется промышленными и городскими компаниями для транспортировки мини-спецтехники. Кузов изготовлен из прочных стальных листов толщиной по 4 миллиметра, которые скреплены при помощи болтового соединения. Задний борт сконструирован по типу трапа и откидывается. По нему сможет заехать спецтехника вне зависимости от ширины колесного или гусеничного хода. Дно сделано из влагостойкой ламинированной фанеры. Для защиты от коррозии использовался метод горячего цинкования, который защищает поверхности и полости деталей.
Дышло регулируется, позволяя менять высоту нахождения сцепного устройства, что позволяет использовать с прицепом разные модели тягачей. Высота сцепного устройства может изменяться от 27 до 90 сантиметров. Для сцепки используется петля НАТО диаметром 76 миллиметров.
В прицепе предусмотрена автономная тормозная система, состоящая из трех модулей: рабочий, стояночный и аварийный. Рабочий используется для торможения в составе автопоезда. Стояночный необходим для блокировки колес во время стоянки. Аварийный срабатывает в случае нарушения сцепления с тягачом.
Подвеска устанавливается на силовой подрамник, который компенсирует нагрузки от неровностей дороги. На оси устанавливаются две пары рессор по семь листов, которые равномерно распределяют нагрузку от кузова. Оси выдерживают давление, не превышающее 1800 килограмм и оборудованы усиленными подшипниками с защитным колпачком. Чтобы поддерживать кузов в горизонтальном положении используется регулируемое опорное колесо, содержащееся в базовой комплектации. Оно рассчитано на давление не более 500 килограмм в статике и 300 килограмм в динамике. В стандартной комплектации имеются: противооткатные упоры, сцепное устройство и держатель штекера.
Дышло регулируется, позволяя менять высоту нахождения сцепного устройства, что позволяет использовать с прицепом разные модели тягачей. Высота сцепного устройства может изменяться от 27 до 90 сантиметров. Для сцепки используется петля НАТО диаметром 76 миллиметров.
В прицепе предусмотрена автономная тормозная система, состоящая из трех модулей: рабочий, стояночный и аварийный. Рабочий используется для торможения в составе автопоезда. Стояночный необходим для блокировки колес во время стоянки. Аварийный срабатывает в случае нарушения сцепления с тягачом.
Подвеска устанавливается на силовой подрамник, который компенсирует нагрузки от неровностей дороги. На оси устанавливаются две пары рессор по семь листов, которые равномерно распределяют нагрузку от кузова. Оси выдерживают давление, не превышающее 1800 килограмм и оборудованы усиленными подшипниками с защитным колпачком. Чтобы поддерживать кузов в горизонтальном положении используется регулируемое опорное колесо, содержащееся в базовой комплектации. Оно рассчитано на давление не более 500 килограмм в статике и 300 килограмм в динамике. В стандартной комплектации имеются: противооткатные упоры, сцепное устройство и держатель штекера.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Внутренние размеры кузова, мм | 3645*1800*300 |
| Габаритные размеры, мм | 5920*2338*1955 |
| Грузоподъемность, кг | 2483 |
| Дорожный просвет, мм | 195 |
| Категория В, категория Е к В | Е к В |
| Количество колес | 4 |
| Количество осей | 2 |
| Назначение | Для спецтехники |
| Наличие тормоза | тормоз наката |
| Параметры кузова | 3645*1800*300 |
| Погрузочная высота, мм | 492 |
| Производитель | МЗСА |
| Размер колеса | R-14С |
| Тип подвески | Рессорно-балансирная |
Продажа легковых
прицепов и запчастей
Представленная на сайте информация является ознакомительной и не является публичной офертой!
Наши Контакты
ул.Ольги Берггольц, д. 42, оф. 218. Телефон: +7 (911) 293-62-52
E-Mail: zakaz@skif-avto.ru
Форма подписки
5487 специалистов уже получают самую полезную информацию. А Вы среди них?