Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 8025-2.35 исп.601 (822141.602)

Прицеп для катеров и яхт МЗСА L 8025-2.35 исп.601 (822141.602) разработан с учетом всех требований, предъявляемых к транспортировке водной техники. Усиленная оцинкованная рама, выполненная из цельного замкнутого профиля, обеспечивает прицепу высокую прочность и долговечность. Этот конструктивный элемент не только защищает жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, но и гарантирует легкость замены деталей благодаря болтовым соединениям, которые являются более надежными по сравнению со сварными швами. Кроме того, рама оборудована петлями для надежного крепления груза.

Регулируемые Элементы для Удобства Транспортировки

Прицеп оснащен передвижным носовым упором с регулируемой высотой и углом наклона, что позволяет максимально точно настроить его под перевозимую технику. Лебедка значительно облегчает процесс погрузки и разгрузки судна, обеспечивая надежное удержание техники при спуске на воду.

Ложементы, которые могут быть установлены в любой точке поперечин рамы, обладают регулируемыми углом наклона и высотой. Это дает возможность равномерно распределить давление на корпус судна, минимизировать давление на продольные реданы и обеспечить устойчивость прицепа при движении. Кроме того, благодаря такой конструкции можно спускать судно на воду даже при небольшой глубине.

Оптимизация Распределения Нагрузки

Передвижной колесный ход, с возможностью регулировки оси под центром тяжести перевозимого судна, гарантирует правильное распределение нагрузки. Это не только обеспечивает безопасность транспортировки, но и предотвращает превышение допустимой нагрузки на тягово-сцепное устройство (ТСУ) автомобиля, а также исключает запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.

Подвеска и Тормозные Системы

Рессорно-балансирная подвеска обеспечивает равномерное распределение нагрузки между осями и колесами при движении по неровной дороге. Каждая ось рассчитана на нагрузку до 1800 кг и оснащена тормозными барабанами с защитными колпаками. Усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.

Прицеп оснащен тремя автономными тормозными системами: рабочей, стояночной и аварийной. Рабочая система предназначена для торможения в составе автопоезда, стояночная — для фиксации прицепа на месте, а аварийная — для экстренного торможения в случае разрыва сцепки с тягачом.

Дополнительные Преимущества

Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки регулируется по высоте, обеспечивая горизонтальное положение прицепа и облегчая его перемещение без тягача. Статическая нагрузка на колесо составляет до 500 кг, динамическая — до 300 кг.

Съёмные кронштейны с задними фонарями, оснащенными байонетными разъёмами, предотвращают погружение светотехники в воду и гарантируют её сохранность. Электропроводка выполнена из литого автомобильного кабеля с герметично залитыми разъёмами, что обеспечивает надежность и долговечность.

Антикоррозийная Защита

Горячее цинкование рамы прицепа значительно увеличивает срок службы изделия, защищая его как от внешней, так и от внутренней коррозии. Этот метод покрытия значительно эффективнее, чем цинковое напыление или покраска, и является важным фактором долговечности прицепа.

В базовую комплектацию прицепа МЗСА L 8025-2.35 исп.601 входят опорное колесо с нагрузкой до 500 кг и два противооткатных упора, обеспечивающие дополнительную безопасность и удобство эксплуатации.